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海运出口件散杂:浅谈重大件运输项目及操作流程

2021-08-10

问:散杂联盟平台是怎样的一个组织?

答:散杂联盟平台作为一家以WIFFA会员为核心,联合大件委等组织成员组成的国内外专业散杂货运输联盟组织,联盟宗旨是共享优势,协同发展。联盟目标是通过聚能、赋能打造一流专业同盟组织。联盟以组织内部与外部"强强联合"方式,在专业服务领域形成"竞合力",以获取更大市场和经济效益。


问:怎么联系到散杂联盟平台?

答:散杂联盟平台总部联系地址是天津市和平区西康路雲翔大厦21层K室,咨询热线是022-23259995/15602068011/15602068775。


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问:什么是重大件?

答:目前国内和国际上对重大件定义相对还没有非常明确的定义,如中国海洋运输对重大件的标准为货物长超9米重量超5MT即为长大件,而国际上对重大件的定义主要集中在重量指标上即单件重量超40吨的货物。



问:什么是重大件运输?

答:重大件运输是相对于一般运输对象而言,重大件运输的对象都具有超长、超宽、超高、超重的特征之一,需要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板、门架、吊车、人力拖移等运输工具进行接驳、转运直至目的地。

一般情况下,重大件运输包括超限货物和超重货物。重大件运输的最大特点:运输前期工作复杂,运输过程对空间、技术要求较高。对于重大件运输来说,运输过程是相对简单的事情,而运输的前期工作才是大件运输的重头戏。


问:重大件运输项目规划是怎样的?

答:①在办理托运手续时,除按一般规定外,托运人必须提交货物说明书以及装卸、加固等具体要求。在特殊情况下,还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核,掌握货物的具体特征、选择适合的车辆,在具备安全运输条件和能力的情况下,再办理承运手续。

②承运人应根据重大件货物的外形尺寸和车货质量,在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线,了解沿途道路线形和桥涵通过能力,并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意,方可起运。

③制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程,并严格执行,确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的,应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的,承运人应按约定的时间将车开到装卸地点,并监装、监卸。

④运输重大件货物属于超限运输的,应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》,按照核定的路线行车。在当地市区运送大件货物时,要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证,方可运送。

⑤按指定的线路和时间运行,并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志,白天行车时,悬挂标志旗;夜间行车和停车休息时装设标志灯,以警示来往车辆。特殊的货物,要有专门车辆引路,及时排除障碍。

⑥运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用,由托运人负担。


问:重大件货物的主要分类有哪些?

答:目前,目前主要重大件货物分类集中有油气设备、精炼和石化设备、可再生能源设备、模块和预装单元、港口装卸设备、港口设施、  水运设备、机车车辆和重型机械、发电站和发电设备等。

1、油气设备:处理模块、居住设备、海底设备、干舷、甲板、完整的平台 / 自升式平台等,可能为非常大型、重达数千吨的设备。

2、精炼和石化设备:冷却塔,闪蒸塔、储罐、管道架、反应器、反应塔等类似设备,尺寸可能较大,往往在甲板密集装载。

3、可再生能源设备:风力涡轮机叶片(装载在货架 上)、发动机舱底座、桩、潮汐涡轮机、电力电缆(在非特殊船舶上)等,风力涡轮机叶片(通常装载在货架上)因其长度可能受船舶的总纵弯曲影响。因此,需细心积载和系固以避免该影响。

4、模块和预装单元:出现在油气设施或精炼厂、 石化厂,这些设备可能包括生活区、预装机械、发电机组、大型管架等,经常预装入大结构框架,需要仔细绑扎、系固和支撑以避免变形。

5、 港口装卸设备:通常是起重机、材料装卸设备,如大型集装箱龙门起重机、船舶装载机、移动式港口起重机、胶轮式龙门(RTG)起机、正面起重机等。

6、 港口设施:包括预组装项目,如引桥、码头 平台、天桥、系缆桩、单浮系泊等,需要滚动装卸。

7、水运设备:各种各样的船艇,如拖船、小渡 船、游艇、超级游艇,小型舰艇等,需谨慎定位和控制升降索套等细节。

8、机车车辆和重型机械:机车、车辆、轮式和履带式车辆,如材料装卸卡车、挖掘机、汽车式设备,如移动式起重机,钻机,采矿设备、工程设备等,通常包括重大件散杂货,需要妥善积载和系固。

9、发电站和发电设备:大型发电机、导体、变压器、类似设备等,通常包括重大件散杂货,需要妥善积载和系固。


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一般情况,重大件货物按货物性质和物流运作方式两类。其中按货物性质划分为长大件货物、笨重货物,按物流运作方式划分国外制造设备与国内制造设备两类。


1、重大件货物按货物性质:长件货物、笨重货物。

长大货物:凡整件货物,长度在6米以上,宽度超过2.5米,高度超过2.7米时,称为长大件货物,如大型钢梁、起吊设备等。

笨重货物:货物每件重量在4吨以上(不含4吨),称为笨重货物,如锅炉、大型变压器等。
重大件设备:指超长、超宽、超高、超重的大型机械设备。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展,重大件运输设备物流已成为现代物流的一个重要组成部分。

2、重大件货物按物流运作方式:国外制造设备与国内制造设备。在物流运作上,通常有以下三种形式: ①国外制造设备经水路到达中转港口,经过驳作业,通过内河运输到达卸货码头,再由公路运输到达工地卸货。②国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输,到达卸货码头,最后通过公路运输到达工地。③设备在国内制造后,直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。 

在这三种方式中,公路运输都是必不可少的环节,而公路运输线路的选择与清障更是大件运输设备物流组织中的关键。


问:重大件货物运输的码头怎样选择?

答:通常情况下从六个方面考虑:①就近原则 ;②是否有充裕的场地供应,堆场和码头前沿是否有足够的转弯半径;③码头的硬件设施是否能负荷货物的重量,如地面承重、港机、叉车、吊具和其他设施等;④泊位的长度、吃水等是否适合承运船舶要求;⑤码头是否有丰富的重大件吊装经验和合适的吊装工艺;⑥是否有完备的安全操作流程。 


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问:重大件货物运输的系固点是什么?

答:船舶和周边结构上的系固点必须具有足够强度,以抵住航行期间货物施加的载荷(静态和动 态)。这在使用"硬质"海运系固装置,如焊接、止移装置的情况下尤其重要。

系固点的布置还应该为系固设备留下有效空间 来有效发挥作用。用钢丝绑扎时,货件和船舶系固点之间用一条清楚的绑扎钢丝连接,并且绑扎钢丝不得绕过船舶结构或其他货件的边角。

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