1：ADA：ABOUT DETAILS ABOUT

2：WOG ：WITH OUT GUARANTEE

3：ADA WOG

从字面意思上来解释，ADA WOG的意思是“上面所述信息还没有经过严格考证，仅供参考”

解释：此内容主要是船东的对自己的一个保护条款，假如“以上”提供的信息有误差导致租家承受了一定损失，事后船东能证明自己提供的信息是通过合理计算给出的信息，那船东也不承担任何责任，租家也不能要求索赔。

4：DMT：DEAD WEIGHT TONNAGE

解释：表示该船的最大载重吨

5：DWCC：DEAD WEIGHT CARGO CAPACITY

解释：表示该船最多只能接受的货物重量（也就是货物载重吨容量）

6：OR SUB：OR SUBSTITUTE

解释：或者可替代。一般船东会在合同中的船名后加上OR SUB，表示也可能会是其他的船名。也是船东对自己的一个保护条款。

7：SDBC：SINGLE DECK BULK CARRIER

解释：单甲板散货船

8 ：CCS CLASS ：CHINA CLASSIFICATION SOCIETY CLASS

解释：代表此船是中国船级社下面注册的船籍

9：PRC：PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA

解释：中华人民共和国  （每条船都会有国籍，比如中国籍船籍在船舶规范里面会注明PRC FLAG,多哥的船籍会在船舶规范注明TOGO FLAG）

10：LOA/BM/DEPTH：LENGTH OVERALL / BEAM/DEPTH MOULEDED

解释：船长/船宽/船深

11：FULL DRAFT

解释：满载吃水

12：TWN DECK

解释：双甲板

13：L/D RATE：LOADING AND DISCHARGING RATE

解释：起运港和卸货港的装卸效率

14：CQD BENDS：CUSTOMARY QUICK DES-PATCH

解释：起运港和卸货港习惯的装卸效率（此条款是对船东的一个约束条款，每个港口的装卸效率都是不同的，而且经常会受到天气的影响。但是船东如果签的是CQD条款，就表示如果卸货港或者装货港压港以及码头自己卸货效率差的因素导致船东压船，那跟租家无关，船东自己承担此风险。）

15：1SBP：ONE SAFE BEND PORT

解释：一个安全港口 （比如：一般散杂货合同里面，起运港会写 1SBP SHANGHAI,CHINA,目的港会写：1SBP XXXXPORT，XX ）

16：GRT/NRT：GROSS REGISTER TONNAGE/NET REGISTER TONNAGE

解释：总登记吨/净登记吨

17：2HA/HO： 2HATCH/HOLDS

解释：2个舱/舱口 （也有些合同是写2H/2H，意思是一样的，有些船甚至舱会更多，比如3HA/HO，代表有3个舱和舱口的意思）

18：PDPR：PER DAY OR PRORATE

解释：按天计算，不足一天按照比例（该条款一般是在DETENTION费用里面，比如由于租家的原因造成了船东压船，具体的压船费是按照什么标准来收）

19：OWNERS/CHARTERS

解释：船东/租家 （租家也就租船方）

20：DEAD FREIGHT

解释：亏舱费（船东合同有时候会有一条：CHTRS TO PAY DEADFREIGHT IF NO CARGO OR NO ENOUGH CARGO SHIPPED WITHIN STIPULATED LYCN, 这一句的意思是：在规定的船期里面，如果租家货物取消或者货物不够造成了船东亏舱的，需要承担亏舱费。）

21：LAYCAN：LAYDAY AND CANCLING DATE

解释：受载期（受载期是在一个时间段以内。比如与船东签的时间为 LAYCAN:15TH DEC-25TH DEC,表示船预计是这段时间以内会到港，安全起见，原则上租家的货物要在12月15号之前准备完毕，包括进港和报关结束等，当12月25号船还没有到港，租家有权解除合同但无权找船东索赔。除非租家能证明船东违约造成了租家的损失以外，船东违约的事项包括1：不合理的绕行，2：准许上一个租家走一个不合法的航次，3：不必要的修船 4：在合约中不予免责的其他错误）

22：BENDS  ：BOTH ENDS

解释：装卸两港 （合同中会出现OWNER AGENT BENDS，表示船东指定两港的代理）

23：BUT ALWAYS BBB

解释：但是卸货开始前必须付清海运费

24：SHORE CRANE IF ANY TBF OWRS A/C BENDS

解释：（合同中，比如签的是FLT条款，经常会有这句出现：SHORE CRANE IF ANY TBF OWRS A/C BENDS,也就是两港的吊装费由船东承担，反之，如果签的是FIO条款，那两港的吊机费就肯定是租家自己承担）

25：BSS 1/1：BASES 1/1

解释：以一个装港和一个卸货港为基准（经常租船合同的海运费一栏会写，比如：USD 60/RT ON FLT  TERM BSS 1/1 ,运费为60USD/计费吨，班轮条款，以一个装港和一个卸货港为基准） 

26：L/S/D：LOADING/STORAGE/DUMNAGE

解释：绑扎/平仓/垫料

主要散杂货运输条款类型：

27：FLT：FULL LINER TERM  (也叫HOOK TO HOOK TERM，钩到钩条款)

解释：全班轮条款 （船东管装船和管卸货，一般FLT条款的合同，除了SHORE CRANE的费用是船东负责，其他的绑扎/平仓/垫料费用也是船东负责，但有时候也要小心，有些不道德的船东会单独把绑扎拿出来，让租家自己承担绑扎费，这一点一定要看清楚）

28：FILO：FREE IN LINER OUT

解释：FILO条款（船东只负责卸货，不负责装船）

29：FIO：FREE IN &OUT

解释：FIO条款（船东不负责装船和卸货）

30：LIFO：LINER IN FREE OUT

解释：LIFO条款（船方不负责卸货，负责装船）