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2021年6-2022年3月主要航线散杂货运价指数及未来走势

2022-03-30

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2022年3月散杂货运价指数总体概述

WIFFA散杂货运输联盟为给广大同行和货主了解当前市场状况,提高对市场预测的能力,创立「散杂货运价指数」,及时报道最新市场动态,为件散杂行业的发展贡献一份力量。

当地时间(2月25日)至今,俄罗斯-乌克兰军事开战已有一个多月的时间。不可否认的是,它们的确改变了世界海运贸易,全球航运行业正在适应新的环境,最直接的就是「欧洲和亚洲的金融以及大宗商品市场」将面临未知的风波。

这场硝烟战争不知何时能结束?到底需要经过多少轮「谈判&开战」的来回切换才能告一段落。

目前我们能直接看到的就是,大宗商品价格暴涨,其中小麦价格大幅飙升至十多年来的最高水平,油价则达到自2008年以来的最高水平,煤炭价格也在飙升趋势当中。

俄罗斯在石油、天然气等方面受到大规模的制裁,钢材运出口也列入其中。与此同时,欧洲的钢铁价格已升至新高,这便是高能源成本加剧了钢铁短缺。


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俄乌军事冲突爆发以来,俄罗斯海运商品运输受到严重影响,从而选择途径南非和澳大利亚的航线,由于是独立的航线,导致运价上升处于停滞状态。

由于黑海港关闭造成粮食供应困难,澳大利亚和美国的粮食需求增加。对于东南亚航线而言,运输大宗商品贸易的超灵便型散货船有所增加,促使灵便型散货船在太平洋航线的往返价上涨。

值得关注的是,俄罗斯是世界上最大的小麦出口国,而乌克兰是四大大宗商品出口国。在东南亚,小麦占粮食总产量不到10%,大米则占42%,到目前为止,大米价格相对得到控制。

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由于散货运输是全球经济周期的一个重要环节,俄乌军事局势的发展势必要引起全球贸易商的高度关注,对全球供应中断感到担忧。

由于俄罗斯和乌克兰的钢铁运输暂停,亚洲对中东和欧洲的钢铁出口有所增加,回程航线也一样。煤炭需求增加的同时,浮吊的稀缺突显,对超灵便型散货船太平洋市场有利。

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俄乌冲突发生一个多月的时间,不仅是全球货物流动受到巨大的影响,无论是从经济-政治-舆论方面的各个领域都在持续发酵中。

全球食品价格在2月创新高后再次上涨,像非洲这样的相对贫穷的地域来说,对弱势人群的冲击最大,并减缓全球经济增长。

大宗商品价格大幅波动的同时,加上黯淡的全球经济前景似乎正在阻碍我国的住房需求和基础设施建设,从而影响钢铁的产量。虽然货运期货的溢价近期有所下降,这将对长期干散货需求带来变化,尤其是如果全球发展因能源成本上升而放缓的情况下。

2022年4月散杂货运价指数走势预测

2022年的第二季度即将开启,除了早在2月中旬宣布4月1日(实际开船日)正式生效的涨价规定(除北美航线以外的所有对中国出口的所有航线的海运运费的上涨)以外,赫伯罗特、东方海外也将在4月起掀起涨价风潮。

据WIFFA散杂货运输联盟市场总监预测,4月件散杂板块将与3月持平,波动不大, 处于稳定态势。

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