散杂联盟平台为给广大同行和货主了解当前市场状况，提高对市场预测的能力，创立「散杂货运价指数」，及时报道最新市场动态，为件散杂行业的发展贡献一份力量。

由于对美中贸易关系再次感到乐观，中国股市在本周中期飙升，恒生中国企业指数在早盘交易中上涨了2%。市场对美国财政部长斯科特·贝森特的评论反应热烈，他承认目前世界上两个最大经济体之间的关税僵局是不可持续的，并暗示很快就会采取措施缓解紧张局势。当唐纳德·特朗普总统表示，对中国商品的关税将从目前的水平“大幅”下降时，这种积极情绪进一步得到了提振。尽管市场反应积极，但分析师警告称，不确定性依然存在。一些市场观察人士表示，特朗普的和解语气可能是受到最近市场下跌和美国国债收益率持续高企的推动。

中国正经历持续的消费者通缩和持续的工业通缩，其生产者价格指数（ppi）环比加速下降2.5%，经济的连锁反应正在全球蔓延，美国通胀在3月份普遍降温，但关税的广泛实施可能重新引发价格压力。

4月国际运价市场先抑后扬。4月上旬运输需求不足及关税政策加剧市场对全球经济担忧，运价市场持续下跌，4月中旬市场情绪回归理性，运价出现短暂反弹，但因市场运力偏多，运价偏弱，4月下旬，随着运输需求逐渐增加，运价呈现修复回升趋势。

2024年4月-2025年4月  日韩 东南亚航线

日韩东南亚航线 4月件散杂运价指数环比上涨3.52%，同比下降19.16%；

太平洋市场交易活动在本周有所增加，澳大利亚地区的合同业务活跃。随着船舶供应的减少，该地区的运价呈上升趋势，在大西洋，虽然市场情绪受到关税上调的负面影响，但由于空船数量减少，下行趋势有所限制。

2024年4月-2025年4月  印巴 中东航线

20234年4月-2025年4月  非洲航线

非洲航线 4月件散杂运价指数环比上升2.15%，同比下降17.27%；

大西洋市场情况喜忧参半，北美地区的运价普遍保持疲软。然而，来自南方的临时需求流入导致运价小幅上升，从而导致整体前景稳定。在太平洋，由于先前来自印尼货物的支持开始放缓，市场正在经历轻微的疲软。这种宽松政策给运价带来了一些压力，尽管降幅仍然不大。

供给端，2025年4月全球现有活跃运力14273艘，运力约10.44亿DWT，环比上月+0.27%，同比+2.93%，其中其中海岬型船/巴拿马型船/大灵便型船/灵便型船运力占比分别为38.59%/25.30%/23.81%/ 12.31%。

4月，海岬型船太平洋和大西洋市场上旬整体货盘不多，叠加美国关税政策扰动，加剧市场对未来经济担忧，市场氛围较差，运价持续下跌；4月中旬关税政策缓和，运价出现短暂反弹，随后因市场运输需求偏少，运力供给增加影响，运价再度走弱，4月下旬，5月装船需求有所增加，提振市场信心，运价修复回升。

专项合作平台散杂联盟平台预计，未来5月运价会继续保持震荡偏强趋势。